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对于2018年特别是四季度出现巨额亏损的原因，海马汽车解释称，“一是因经营性及其他等影响，二是因部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响，对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益，三是因终止研发项目造成研发支出费用化等影响”。

上海耀之资产董事长王小坚表示，上周后半周（央行窗口指导的消息公布后）至本周一（23日），信用债一二级市场发行交易大体表现出三方面特征：一是二级市场上公募基金主动增加城投债配置，长久期低评级老城投债成交量明显提升，其中二级市场有多笔剩余期限5年以上的AA级湖南城投债成交；二是民企信用债成交明显活跃，不过券种主要集中在非过剩、非房地产行业，例如正泰、浙江荣盛、科伦药业等行业龙头；三是一级市场发行利率整体低于预期，高等级资质较好的新债获得“疯抢”，中低评级债券发行利率低于预期，而长期限低评级资质较弱城投债仍能勉强发行。近几个交易日，城投债以及资质较好的民企信用债成交活跃；中低等级信用债受到市场情绪推动，流动性有一定抬升，信用利差明显收窄。

芮婉洁表示，作为中国重要的制造业基地，粤港澳大湾区正在推动以创新发展为主导的产业优化升级，在非洲基础设施持续改善、未来人口红利释放的背景下，大湾区的制造业企业可考虑选择非洲作为制造转移的目的地。本土化策略赢得非洲市场事实上，大湾区内已有不少企业在非洲投资上进行了成功尝试。芮婉洁介绍，东莞的华坚集团早在2012年就开始把制造从东莞搬到非洲，如今不仅在当地带动了大量就业，自身也取得了好效益。宜华集团在加蓬也成立了以绿色技术为主的制造基地，为当地贡献了上千个就业岗位，产品销往欧美广受欢迎。

同时今世缘在省外采用大商制模式，进一步和湖南、河北等经销商合作，有望借助大商开拓省外重点市场。但在白酒市场激烈的市场竞争下，今世缘省外市场开拓进程则略显疲弱，全国化布局迟滞。数据显示，2018年上半年，省内区域营收约为22.25亿元，营收占比在94%左右，省外营收只有约1.24亿元，仍处于区域性经营阶段。

“随着贵阳新城区的面积扩建，限制普通号牌行驶的老城区所占面积比例也逐渐缩小，贵阳汽车限购早已经没有存在的必要。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，汽车限购对贵阳当地汽车消费产生了负面影响，取消限购势在必行。“北京们”会跟进吗？贵阳已经拟取消汽车限购，那么其他限购城市是否会跟进？

以P2P网贷为例，《报告》测算显示，网贷对个人经营性融资的供给一直在加速，与整体行业发展爆发期同步，至2017年，网贷个人经营性融资余额测算已达0.38万亿元。从单一平台数据也可以看出网贷对个人经营性信贷的供给情况。以个体经营性融资撮合为主要业务的人人贷，年度累计成交金额从2011年的0.4亿元增长至2018年的745.14亿元（数据截至2018年11月30日），其中近80%的借款用途为小微企业经营性资金周转。人人贷母公司友信金服CFO王海琛表示，通过持续的数据挖掘与风险管理实践，人人贷将小微企业主中信用良好的一部分人筛选出来，提供低于他们在其他渠道的借款成本。更低的资金成本提高了这些小微个体企业的存活率。